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Dur•A•Span résiste à des années d’assaut de l’eau salée, sans aucun entretien

Il faut emprunter plusieurs routes reliant des îles pour accéder à la région terre-neuvienne de Twillingate. Les diverses chaussées empierrées sont soumises à l’action de l’eau de mer et de la glace au fil des saisons. Le ministère des Travaux publics et des Transports a décidé en 1986 de remplacer un pont de béton vieillissant par un grand ponceau carré dans le cadre d’un projet de réhabilitation de la route 344, sur l’Île Strong.

Dur•A•Span – le choix idéal pour remplacer un pont de béton victime d’effritement.

Twillingate Construction Ltd., le soumissionnaire retenu, a immédiatement commandé un ponceau carré Dur•A•Span d’AIL. Cette structure, de type DS-81B, affiche une portée de 7,5 m, une flèche de 3,2 m et une longueur de 13,2 m. Elle est munie d'un radier complet en aluminium et de parafouilles à chaque extrémité pour prévenir l'érosion et l'affouillement.

Assemblage et installation en moins de deux semaines.

La structure a été assemblée à proximité du site, sur le bord de la route, en une semaine. L'ancienne structure a été enlevée et après avoir préparé l'assise, le ponceau carré Dur•A•Span a été mis en place et remblayé, en partie en milieu humide, au moyen de pierres concassées. Une autre semaine a été nécessaire pour compléter l’installation, réduisant au minimum les coûts et la perturbation de la circulation.

Aucun entretien et toujours aussi reluisant après tant d’années.

Une inspection a été réalisée en 2002, près de 19 ans plus tard. Le ponceau carré Dur•A•Span était en parfait état. Le ponceau carré d'aluminium de l'Île Strong constitue un autre exemple de la résistance de la tôle forte d'aluminium aux intempéries et conditions difficiles, ce qui  en fait la solution idéale comme pont sans entretien.

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Le ponceau carré sans entretien Dur•A•Span était en parfait état après avoir affronté pendant deux décennies les difficiles conditions marines et de glace de Terre-Neuve.

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